工控摘要：高速發(fā)展了30年的中國經(jīng)濟，帶來人民生活水平的巨大提高，促使人們對信息化生活的需求日益增強。一時間，智能建筑與物聯(lián)網(wǎng)、云計算等一系列的時髦詞匯幾乎同時進入了公眾的視野。由此帶來的是，智能化小區(qū)、智能化工程、智慧城市建設的如火如荼，智能與建筑的“聯(lián)姻”更是被炒得炙手可熱。
　　
　　但是，幾年過去了，人們逐漸發(fā)覺，智能并沒有像他們所期待的那樣融入生活，一些裝備了智能設備的樓宇，依舊沒有變得“聰明”起來。那么，智能建筑在快速發(fā)展中究竟遇到了什么樣的瓶頸？zui近，《智能化系統(tǒng)工程運行維護技術規(guī)范》（下稱《運維規(guī)范》）正式開始編制，業(yè)界人士認為，《運維規(guī)范》一旦問世，智能建筑將走完“zui后一公里”，真正“活”起來。
　　
　　新型產(chǎn)業(yè)方興未艾
　　
　　資料顯示，世界上*幢智能大廈于1984年在美國建成。雖然中國智能建筑起步較晚，但發(fā)展勢頭卻十分之迅猛。上世紀90年代初，智能建筑在中國興起，從早期接近*技術的京廣中心、中國貿(mào)易中心、上海商城，到近年來按*要求設計建設的金茂大廈、上海博物館、深圳賽格廣場，智能化有效提高了建筑物的運行效率，節(jié)約了能源，提高了經(jīng)濟效益，受到社會的廣泛關注，行業(yè)也由此如火如荼地發(fā)展起來。
　　
　　“目前，中國智能建筑行業(yè)市場規(guī)模已達1000億元，從業(yè)企業(yè)至少有3000家。我國智能建筑行業(yè)發(fā)展迅速，日臻成熟。”中國建筑業(yè)協(xié)會智能建筑分會會長黃久松指出，“在轟轟烈烈的大型建筑智能化的同時，智能建筑近10年開始進入尋常百姓家，由智能技術組成家庭娛樂、控制服務和信息服務等系統(tǒng)，使人們的家居生活變得更舒適、更安全。”
　　
　　運維跟不上設備變擺設
　　
　　然而，當人們在為行業(yè)進步歡呼雀躍之時，一些行業(yè)現(xiàn)狀卻也令人擔憂。《運維規(guī)范》主編黃久松在接受記者采訪時表示，行業(yè)目前存在著缺乏整體規(guī)劃、盲目追求大而全、炒作概念、達不到預期效果等諸多問題。其中，zui突出的一個問題是，好東西得不到好使用，相關配套服務的缺失已成為影響行業(yè)發(fā)展的瓶頸。
　　
　　售后維護跟不上已成為智能建筑的“硬傷”。黃久松介紹，全國投入使用的大型智能建筑有數(shù)百座，安裝了智能化系統(tǒng)的小區(qū)有數(shù)千個，為使建筑物智能化，有關部門投入了數(shù)以億計的資金，花費了大量的心血。在工程竣工時，不少智能系統(tǒng)的確也能正常地投入運行。但是建成并不意味著可以一勞永逸地享受下去，大量的工作還在后面。
　　
　　事實上，建筑的壽命一般為70年，而建筑智能化系統(tǒng)的使用壽命卻遠遠達不到這個年限。據(jù)介紹，智能化系統(tǒng)的運行與維護占整個智能化系統(tǒng)生命周期的大部分時間，但是由于“建管脫節(jié)”等種種原因，智能化系統(tǒng)能正常運行的僅占20%，部分功能運行有25%，有相當一部分系統(tǒng)“倒”在了運行初期或兩年之后，因小故障無人修復而陷于癱瘓狀態(tài)。
　　
　　“我曾考察過一個項目，從安裝測試，到評估使用，再到運行維護，一共用了四撥‘人馬’。”黃久松認為，“這種現(xiàn)象在業(yè)內(nèi)很普遍，由于每一棟建筑都要結合具體情況，進行調(diào)試、運行、維護，但實際情況是，工程師剛熟悉了環(huán)境，就該換崗走人了，zui后運維工作落到了物業(yè)頭上。”他一針見血地戳中了問題的癥結：“該由什么人來使用，怎樣維護系統(tǒng)，沒有一定之規(guī)。這是很多智能建筑不能正常運作或被廢棄不用的重要原因。”
　　
　　社會化服務外包是大勢所趨
　　
　　黃久松進一步指出，與現(xiàn)有的設計、施工等規(guī)范相比，《運維規(guī)范》更要突出“人的問題”。因為系統(tǒng)的壽命長短主要取決于定期檢修和維護保養(yǎng)。而國內(nèi)的智能化系統(tǒng)在運行管理方面的經(jīng)驗十分有限，缺乏智能化系統(tǒng)的操作與運行必須配備具有較高技術能力的操作人員，由于上述原因，使得很多智能小區(qū)成了擺設，與普通樓房并無區(qū)別。
　　
　　他表示，智能建筑是高科技的產(chǎn)物，智能建筑學科是多個學科的交叉與融匯，智能建筑的運行和維護取決于多層次的專業(yè)人才。黃久松認為：“智能建筑的運行維護，不是某個專業(yè)的事情，而是要有大批專業(yè)人才，一般的物業(yè)管理人員根本不能勝任。”
　　
　　目前，一些智能建筑啟用一批未經(jīng)培訓的人員來負責操作和管理，造成設備損毀、系統(tǒng)癱瘓的事故屢見不鮮。該現(xiàn)象引起了智能建筑從業(yè)人員的深刻反思，開拓售后服務市場，加強和提升智能建筑的運維服務質(zhì)量，也促成了智能建筑社會化服務外包的興起。在黃久松看來，《運維規(guī)范》的重頭戲，就是要明確智能建筑社會化服務外包的相關準則，這將對行業(yè)產(chǎn)生十分積極的影響。改變“重建設輕管理”的現(xiàn)狀。
　　
　　“相信《運維規(guī)范》的出臺，一方面可以保障智能化系統(tǒng)安全、可靠和運行；另一方面也能規(guī)范運維服務機構對智能化系統(tǒng)的服務過程和服務質(zhì)量，對于當前和今后智能化系統(tǒng)的運維工作，將產(chǎn)生較好的經(jīng)濟效益、環(huán)境效益和社會效益。”